1. En condiciones sin carga, ingrese la presión de aire especificada en la Tabla 2 en el cilindro, y su acción debe ser suave sin atascarse ni arrastrarse.
2. Bajo la presión de aire de 0.6MPa, el par o empuje de salida del dispositivo neumático en la dirección de apertura y cierre no debe ser inferior al valor marcado en la etiqueta del dispositivo neumático, la acción debe ser flexible, y los fenómenos anormales como la deformación no están permitidos en cada parte.
3. Cuando la prueba de sellado se lleva a cabo bajo una presión de trabajo alta, el volumen de fuga de aire de cada lado de contrapresión no puede exceder (3 más 0.15d) cm3/min (estado estándar); el volumen de fuga de aire de la tapa del extremo y el eje de salida no debe exceder (3 más 0.15d) cm3/min.
4. La prueba de resistencia se realiza a 1,5 veces la presión máxima de trabajo. Después de mantener la presión de prueba durante 3 minutos, la tapa del extremo del cilindro y el sello estático no pueden tener fugas ni deformaciones estructurales.
5. Tiempos de vida de operación. El dispositivo neumático simula la acción de una válvula neumática. En el caso de mantener el par de salida o capacidad de empuje en ambos sentidos, el número de maniobras de apertura y cierre no será inferior a 50,000 veces (un ciclo de apertura y cierre).
6. Para dispositivos neumáticos con un mecanismo de amortiguación, cuando el pistón se mueve hasta el final de la carrera, no se permite el impacto.
7. La tapa del extremo, la brida del extremo y el cuerpo de la caja del cilindro fundido no deben tener rayones, cortes, agujeros de aire, rebabas, etc.
8. La capa de pintura o la capa de tratamiento químico en la superficie exterior del dispositivo neumático debe ser plana, lisa, de color uniforme, sin manchas de aceite, muescas y otros daños mecánicos.
