Si el disco de la válvula de seguridad y los sellos del asiento del actuador rotativo neumático de doble efecto tienen fugas más allá del rango nominal, se producirá una pérdida media y se dañará aún más el material de sellado. En términos generales, la superficie de sellado de la válvula de seguridad se compone principalmente de materiales metálicos, que deben ser lo más lisos y planos posible. Sin embargo, si el medio se exprime bajo presión, es imposible requerir un sellado completo sin fugas. Por lo tanto, bajo el entorno de presión nominal, la válvula de seguridad con vapor como medio solo puede detectarse mediante observación visual y oídos. Las principales razones de la fuga de la válvula son las siguientes:
(1) Aparecen suciedad y desechos en la superficie de sellado, y la superficie de sellado original se bloquea y separa, lo que genera un espacio entre el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula, lo que genera fugas en la válvula. Para resolver este tipo de problema, generalmente se limpia la suciedad y los desechos en la superficie de sellado. Cuando la caldera se apaga temporalmente para inspección y mantenimiento, la válvula de seguridad debe someterse primero a una prueba de peso. En caso de fuga, se debe realizar un mantenimiento general. Después de enfriar completamente, haga funcionar las pesas con 20 minutos de diferencia.
(2) La superficie de sellado está dañada. Hay muchas razones, tales como: el material de sellado no está calificado. Después de muchos años de uso, la resistencia de la superficie de sellado se debilita fácilmente debido a la apertura y cierre continuos, el rodaje y el mantenimiento, lo que debilita la capacidad de sellado. La medida sugerida para resolver este problema es aplanar la superficie de sellado original y realizar un procesamiento secundario y soldadura de acuerdo con el dibujo original para mejorar la dureza y la resistencia de la superficie. Y presta atención a los daños en la superficie, no seas descuidado.
Mantener la calidad. Debido al bajo nivel de mantenimiento, el proceso de rectificado del núcleo de la válvula y el asiento de la válvula no puede alcanzar un cierto nivel. La solución es restaurar la mayor parte posible de la superficie de sellado, mediante esmerilado o incluso torneado, según la gravedad del daño. Montaje inadecuado o piezas de tamaño incorrecto. Durante todo el proceso de montaje, el obús de la válvula y el asiento de la válvula no están completamente alineados, o la superficie de la junta tiene serios problemas de transmisión de luz, o el sello entre el obús de la válvula y el asiento de la válvula puede estar demasiado flojo para estar realmente sellado. La solución es verificar estrictamente la longitud, el grosor y la distribución del espacio junto al carrete, y asegurarse de que el carrete no pueda levantarse a través del espacio de cada parte. El ancho de la superficie de sellado debe reducirse adecuadamente de acuerdo con los datos del dibujo para el sellado.
