¿Cuáles son las ventajas de los actuadores neumáticos en comparación con los actuadores eléctricos?
El actuador neumático se refiere a un actuador que utiliza presión de aire para impulsar la apertura y el cierre o el ajuste de válvulas. También se le llama actuador neumático o dispositivo neumático, pero generalmente se le llama cabezal neumático. El actuador y el mecanismo de ajuste del actuador neumático son un todo unificado, y el actuador tiene un tipo de membrana, un tipo de pistón, un tipo de horquilla y un tipo de cremallera y piñón. El tipo pistón tiene una carrera larga, lo que es adecuado para ocasiones que requieren un mayor empuje; mientras que el tipo de membrana tiene una carrera pequeña y solo puede impulsar directamente el vástago de la válvula. El actuador neumático de tipo horquilla tiene las características de par grande, espacio pequeño y la curva de par está más en línea con la curva de par de la válvula. Sin embargo, debido a que no es muy hermoso, a menudo se usa en válvulas con alto torque. Finalmente, el actuador neumático de piñón y cremallera tiene las características de estructura simple, acción estable y confiable, seguridad y protección contra explosiones. Es ampliamente utilizado en plantas de energía, industrias químicas, refinación de petróleo y otros procesos de producción que requieren alta seguridad.
Mucha gente se pregunta si los actuadores neumáticos son mejores o los actuadores eléctricos. De hecho, en términos de rendimiento técnico, las ventajas de los actuadores neumáticos en comparación con los actuadores eléctricos incluyen principalmente los siguientes cuatro aspectos:
(1) La carga es grande y se puede adaptar a la aplicación de alto par de salida.
(2) Acción rápida y respuesta rápida.
(3) Buena adaptabilidad al entorno de trabajo, especialmente en entornos de trabajo hostiles como inflamables, explosivos, polvorientos, magnetismo fuerte, radiación y vibración, es superior al control hidráulico, electrónico y eléctrico.
(4) El motor se daña fácilmente cuando se bloquea la carrera o se ata el vástago de la válvula.
