Válvula cerrada: cuando la válvula está cerrada, primero gire el volante para girar el grifo y la corredera de sellado 90 grados, luego mueva el grifo hacia abajo. Con el movimiento de la llave, empuje la placa deslizante de sellado hacia la superficie de la cavidad interna del cuerpo de la válvula hasta que el anillo de sellado elástico se apriete uniformemente en los extremos superior e inferior del orificio de la válvula para formar un sello.
Apertura de la válvula: cuando se abre la válvula, primero gire el volante para levantar la llave y tire de la corredera de sellado hacia atrás desde las superficies de sellado en ambos lados del cuerpo de la válvula. Cuando la placa deslizante esté completamente retraída y separada de la superficie de sellado del cuerpo de la válvula, continúe girando el volante para hacer que el grifo y la placa deslizante de sellado giren 90 grados, y la válvula esté en la posición abierta.
Con respecto al sellado: Los sellos elastoméricos están moldeados en las ranuras de la corredera. A medida que la corredera de sellado se mueve hacia la entrada y la salida de la válvula, el anillo de sellado se presiona gradualmente en la ranura. La superficie de la placa deslizante procesada y la cavidad interna del cuerpo de la válvula forman un sello secundario de metal a metal, que evita que el anillo de sellado elástico se presione continuamente y tiene una función ignífuga.
Doble cierre, doble ruptura y descarga: Este es un método para aislar completamente la tubería en ambos extremos por medio de una válvula de cierre en ambos extremos y una válvula de alivio en el medio. Cerrar las dos válvulas principales y abrir la válvula de seguridad aumenta la seguridad del sistema. Si la válvula presenta fugas, el medio filtrado puede ser expulsado por la válvula de seguridad abierta.
