Análisis de fallas comunes y mantenimiento diario de la válvula de bola neumática
Para la protección diaria de las válvulas de bola neumáticas, se debe prestar atención a los siguientes puntos durante la instalación y protección de las válvulas de bola neumáticas:
1. Verifique el dispositivo de tratamiento de la fuente de aire, verifique si el filtro, la válvula reductora de presión y el dispositivo de neblina de aceite son normales y verifique si la presión es de 3-8 kg;
2. Investigue si hay una fuga de aire en el actuador neumático, especialmente en la unión del vástago de la válvula y las dos cubiertas de los extremos;
3. Verifique si la válvula solenoide está funcionando normalmente y si hay fugas de aire;
4. Compruebe si los tornillos de fijación de todas las piezas de conexión están apretados;
5. Trate de evitar que demasiado polvo flotante cubra el actuador y mantenga limpio el entorno operativo en el centro comercial.
Análisis de las causas comunes de fallas de las válvulas de bola neumáticas:
1. Sin señal de respuesta de la válvula de bola neumática
La línea de señal de la válvula de bola neumática se compone de un par de líneas de señal de control y un par de líneas de señal de reacción. Cuando el PLC da una señal a la válvula, la señal se convierte en el posicionador de la válvula reguladora y la acción del vástago de la válvula es controlada por la presión de la fuente de aire. La carrera del vástago de la válvula transmite la apertura de la válvula a través de la señal de respuesta de la válvula reguladora.
Si la válvula de bola neumática no responde a la señal, use un multímetro para verificar si cada contacto tiene voltaje. Para comprobar si la conexión de la línea es correcta, compruebe si la línea de señal está dañada y compruebe si la línea de señal está suelta.
2. La válvula no se puede cerrar a la posición cero.
La válvula no se puede cerrar a la posición cero. Primero, está cerrado a la posición cero en la práctica, pero no hay indicación de respuesta. Este es un problema de señal, que se puede solucionar ajustando el posicionador;
La segunda es que, de hecho, la práctica no es estricta. Puede ser que la junta de sellado de la válvula esté dañada o que el vástago de la válvula esté atascado rodando en la junta. Esto requiere que se retire el cuerpo de la válvula durante el mantenimiento y se comunique con el fabricante de la válvula de bola neumática para reemplazar la junta de sellado y agregar aceite lubricante a la parte rodante para que funcione normalmente.
