El actuador neumático de tres etapas es un actuador de especificación especial que proporciona modos de operación de tres posiciones de 0 grados, 45 grados, 90 grados y 180 grados. La posición neutral se logra mediante un freno mecánico creado por el movimiento de los dos pistones auxiliares. La posición media se puede ajustar. Por ejemplo, un actuador de recorrido de 90 grados está disponible con 20 grados, 30 grados, 50 grados, 70 grados, etc. Forma de acción del actuador neumático de tres etapas: acción simple y acción doble.
Un actuador neumático de tres etapas es un actuador que utiliza presión de aire para hacer que una válvula se abra, cierre o ajuste. También se denomina actuador neumático o dispositivo neumático, pero generalmente se denomina cabezal neumático. A veces, los actuadores neumáticos están equipados con algunos dispositivos auxiliares. Posicionadores de válvula y mecanismos de volante de uso común. La función del posicionador de válvula es utilizar el principio de retroalimentación para mejorar el rendimiento del actuador para que el actuador pueda lograr un posicionamiento preciso de acuerdo con la señal de control del controlador. La función del mecanismo del volante es operar directamente la válvula de control para mantener la producción normal cuando el sistema de control está apagado, el gas se detiene, el controlador no tiene salida o el actuador falla. Actuador neumático de tres etapas Cuando el aire comprimido ingresa al actuador neumático desde la boquilla de la tubería, el gas empuja el pistón doble para que se mueva linealmente hacia ambos extremos (el extremo de la culata). La cremallera del pistón impulsa el engranaje del eje 90 grados en sentido antihorario y la válvula se abre. En este momento, el gas en ambos extremos de la válvula del actuador neumático se descarga a través de la boquilla B. Por el contrario, cuando el aire comprimido ingresa a los dos extremos del actuador neumático desde la boquilla B, el gas empuja el tapón doble para que se mueva linealmente. en el medio, y la cremallera en el pistón impulsa el engranaje en el eje para girar 90 grados en el sentido de las agujas del reloj, y la válvula se cierra. En este momento, el gas en el medio del actuador neumático se descarga a través de la boquilla. Lo anterior es el principio de transmisión estándar. De acuerdo con los requisitos del usuario, la instalación del actuador neumático puede adoptar el principio de transmisión opuesto al tipo estándar, es decir, seleccione el eje derecho para girar en el sentido de las agujas del reloj para abrir la válvula y en el sentido contrario a las agujas del reloj para cerrar la válvula. La boquilla a del actuador neumático de acción simple (retorno por resorte) es el puerto de admisión y la boquilla B es el puerto de escape (la boquilla B debe estar equipada con un silenciador). La entrada a la boquilla es una válvula abierta. Cuando se corta el aire, la válvula se cierra por la fuerza del resorte.
El tipo de mecanismo de ajuste y la estructura del actuador neumático de tres etapas son básicamente los mismos, principalmente porque el actuador es diferente. Por lo tanto, la introducción de actuadores neumáticos se divide en dos partes: actuadores y válvulas de control. Un actuador neumático consta de un actuador y una válvula de control. De acuerdo con el tamaño de la señal de control, se genera el empuje correspondiente para empujar la válvula de control para que actúe. La válvula reguladora es la parte reguladora del actuador neumático. Bajo el empuje del actuador, la válvula de control produce un cierto desplazamiento o ángulo para ajustar directamente el flujo de fluido.
