1. Prueba de sensibilidad: aumente y disminuya la presión de aire en la carrera de la presión de señal 0.03, 0.06, 0.09Mpa respectivamente, pruebe el valor de cambio de presión de señal requerido cuando el vástago del pistón comienza a moverse 0.1 mm, el cambio máximo debe ser ≤ 0.2% ;
2. Prueba de hermeticidad del cilindro del pistón: Conecte una presión de 0.5 Mpa en cualquier cámara de aire del cilindro, luego corte la fuente de aire, dentro de 10 minutos, la caída de presión en el cilindro no debe exceder 0.01 Mpa; ※
3. Detección de cero eléctrico del transmisor de posición: abra la tapa superior del transmisor de posición y conecte los cables; Introduzca una señal de corriente de 12 mA (0,06 Mpa) y ajuste la rueda excéntrica circular en el transmisor de modo que el cable negro esté en la placa de circuito Alinee las líneas blancas del
transmisor de posición; luego ingrese 4 mA de corriente (0.02 Mpa), en este momento, puede ajustar el potenciómetro cero en el transmisor para hacer que la corriente de salida sea de 4 mA; el error de cero eléctrico debe ser ≤1%; 4. El rango eléctrico completo del transmisor de posición Detección: Ingrese una señal de corriente de 20 mA (0.1 Mpa), en este momento, ajuste el potenciómetro de rango en el transmisor para hacer que la corriente de salida sea de 20 mA; el error eléctrico de escala completa debe ser ≤1%;
5. Calibración de desviación de carrera completa de corriente de retroalimentación de posición: entrada de corriente de 4 mA (0%) y luego aumentar gradualmente la señal de entrada corriente de 8 mA (25%), corriente de 12 mA (50%), corriente de 16 mA (75%), corriente de 20 mA ( 100%), teniendo en cuenta el desplazamiento lineal en la no linealidad del cambio de ángulo Error: 0%, 50%, 100% El error de corriente de retroalimentación de punto debe ser ≤1%, 25%, 75% El error de corriente de retroalimentación de punto debe ser ≤2 %;
6.Prueba de variación de carrera positiva y negativa de corriente de retroalimentación de posición: igual que el cilindro positivo y negativo del pistón El método de prueba de variación de carrera es el mismo, la corriente de retroalimentación de posición positiva y negativa real, en la relación de carrera, la diferencia máxima entre positivo y negativo los valores de carrera del pistón del cilindro con el mismo valor de corriente de realimentación deben ser ≤ 1%;
7. Haga un registro de calibración y presione la calibración. El contenido del formulario de registro se completa cuidadosamente, artículo por artículo, y el inspector debe firmar;
8. Después de pasar las pruebas anteriores, el actuador neumático debe enchufar el terminal de cableado del transmisor de posición, apretar la tapa trasera y luego tapar la entrada de la fuente de aire del posicionador de la válvula con un tapón de plástico.
