¿Cómo funciona un actuador neumático? Cuando el aire comprimido ingresa al actuador neumático desde la boquilla A, el gas empuja el pistón doble para que se mueva linealmente hacia ambos extremos (extremo de la cabeza del cilindro), y la cremallera del pistón impulsa el engranaje del eje giratorio para que gire en sentido antihorario 90C, y la válvula se abre. . En este momento, el gas en ambos extremos de la válvula del actuador neumático se descarga con la boquilla B.
Por el contrario, cuando el aire comprimido ingresa al botón neumático desde la boquilla B y se convierte en los dos extremos del actuador, el gas empuja el tapón doble para que se mueva linealmente hacia el centro, y la cremallera en el pistón impulsa el eje giratorio para girar el engranaje 90C en el sentido de las agujas del reloj y la válvula está cerrada. En este momento, el gas en el medio del actuador neumático se descarga con la boquilla A. Lo anterior es el principio de transmisión estándar. Según las necesidades de los usuarios, el actuador neumático se puede instalar en el principio de transmisión opuesto al tipo estándar, es decir, la válvula se abre girando el eje en el sentido de las agujas del reloj y la válvula se cierra girando en el sentido contrario a las agujas del reloj.
La boquilla A del actuador neumático de acción simple (tipo retorno por resorte) es la entrada de aire y la boquilla B es el orificio de escape (la boquilla B debe estar equipada con un silenciador). La entrada de la boquilla A es para abrir la válvula, y la válvula se cierra por la fuerza del resorte cuando se corta el gas.
