Cómo funcionan los actuadores neumáticos

Cuando el aire comprimido entra en el actuador neumático desde la boquilla A, el gas empuja el doble pistón para que se mueva linealmente a ambos extremos (extremo de la culata), el bastidor del pistón impulsa el engranaje en el eje giratorio para girar 90 grados en sentido contrario a las agujas del reloj, y la válvula se abre. . En este momento, el gas en ambos extremos de la válvula del actuador neumático se descarga con la boquilla B. Por el contrario, cuando el aire comprimido entra en los dos extremos del actuador neumático desde la boquilla B, el gas empuja el doble tapón para moverse linealmente hacia el medio, el bastidor en el pistón impulsa el engranaje en el eje giratorio para girar 90 grados en el sentido de las agujas del reloj, y la válvula se cierra. En este momento, el gas en el medio del actuador neumático se descarga con la boquilla A. Lo anterior es el principio de transmisión estándar. De acuerdo con las necesidades del usuario, el actuador neumático se puede instalar en el principio de transmisión opuesto al tipo estándar, es decir, la rotación en el sentido de las agujas del reloj del eje seleccionado es abrir la válvula, y la rotación en sentido contrario a las agujas del reloj es cerrar la válvula. La boquilla A del actuador neumático de acción simple (tipo retorno de resorte) es la entrada de aire, y la boquilla B es el orificio de escape (la boquilla B debe estar equipada con un silenciador). La entrada de la boquilla A es para abrir la válvula, y la válvula se cierra por la fuerza del resorte cuando se corta el gas.