En la tecnología de válvula de control neumático, el filtro de aire, la válvula de control y el lubricador se ensamblan juntos como tres elementos de tratamiento de fuente de aire, que se denominan triples neumáticos, que se utilizan para purificar la fuente de aire que ingresa a la superficie neumática, filtrarla y descomprimirla a la superficie para suministrar adicional La presión de la fuente de aire es equivalente a la función del transformador de potencia en el circuito. El interruptor de límite de válvula es una superficie in situ para detectar el estado de la válvula en el sistema de control. Se utiliza para emitir la posición de apertura o cierre de la válvula de control neumática como una señal de valor de interruptor (contacto), que es aceptada por el controlador del programa o la computadora busca el muestreo y confirma. Luego continúe con el siguiente procedimiento.
Este producto también se puede utilizar como una importante protección de enclavamiento de válvulas e indicación de alarma remota en el sistema. El reductor de presión del filtro de aire es pequeño en tamaño y conveniente en la instalación. Por lo tanto, se instala con transmisores neumáticos, reguladores neumáticos, posicionadores de válvulas y otros productos. Úselos juntos. Si el filtro de aire y la válvula reguladora se planifican como un todo, se convierten en dos partes. El control adecuado de la presión de aire definitivamente hará el efecto como se esperaba. El sistema de control de presión de aire es el núcleo de la válvula de control de presión de aire. Hay una serie de problemas en este aspecto. Los requisitos de control de presión de aire no pueden alcanzar las especificaciones esperadas, y el poder de reemplazo de la válvula es relativamente bajo, lo que afectará fundamentalmente la manipulación del flujo de agua. Antes de llevar a cabo la regulación de la presión del aire, es necesario tener una comprensión integral de la agudeza de las aguas. Si es relativamente estable, se debe usar el concepto de control de baja presión en este momento, y el flujo de agua es relativamente turbulento, se debe usar el concepto de control de alta presión. Cuando se cambia el flujo de agua, la presión del aire debe cambiarse a tiempo para lograr fundamentalmente el efecto de trabajo esperado. Después de la descripción anterior, creo que todos tienen una comprensión más completa de la importancia del control empresarial de válvulas de control neumático. Este tipo de sistema definitivamente se actualizará en todos los aspectos en el futuro, y tendrá ventajas más fuertes después de que el sistema se perfeccione.
Problemas comunes de fugas de válvulas de control neumático, fugas de válvulas, debido a la longitud inadecuada del vástago y la longitud demasiado larga del vástago de la válvula, el vástago de la válvula es demasiado corto hacia arriba y hacia abajo, lo que resulta en un contacto incompleto entre el núcleo de la válvula y el espacio del asiento de la válvula, lo que resulta en fugas de la válvula. Embalaje de la válvula de control neumático Fuga La válvula de control neumático instala el embalaje en la caja de relleno, lo que ejercerá presión axial sobre la válvula de control. Debido a la deformación plástica del embalaje, se produce una presión radial y el tallo toca con fuerza, pero no de manera uniforme. Durante el funcionamiento de la válvula de control neumático, el vástago y el paquete se moverán axialmente. En el ambiente de alta temperatura y alta presión, debido a la alta permeabilidad, es fácil de filtrar. El núcleo de la válvula y el asiento de la válvula de control neumático se deforman y filtran la erosión y el impacto de la válvula de control neumático, lo que hace que se deforme. A medida que pasa el tiempo, el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula no coincidirán. fuga. Si su válvula de control neumático tiene fugas, es necesario eliminar primero los problemas anteriores y recetar el medicamento adecuado.
